苏州华鹏热缩材料有限公司

按热缩材料分类：氟橡胶热缩套管、铁氟龙热缩套管、FEP热缩套管 PTFE热收缩套管 PVDF热缩套管 PET热缩套管 PE热缩套管 PVC热缩套管 聚偏氟乙烯热缩套管 聚四氟乙烯热缩套管 氟橡胶热缩套管 硅橡胶热缩套管 交联聚烯烃热缩套管 聚酯热缩套管 铁氟龙热缩套管。

按收缩比例分类：2倍收缩比热缩套管 3倍收缩比热缩套管 4倍收缩比热缩套管 5倍收缩比热缩套管 6倍收缩比热缩套管。

热缩管的主要功能是绝缘保护、防锈蚀等，而不是用来输送或供给气体或液体的，所以医疗套管，在对热缩管确定归类时FEP套管，要判断其报验状态是否为扁平状：若为扁平状管（图2所示的热缩管），则依据第39章注释八的规定，归入品目39.17项下；若为非扁平状管（图1所示的热缩管），则该商品不符合第39章注释八的规定，应按其他塑料制品归入品目39.26项下。这种情况下热缩管前期的打样就显得尤为重要，一方面可以给客户先看一下颜色颜色是否可以接受，另外一方面我们自己也确定一下自己能否做出符合客户要求的颜色，这样也可以避免后续批量生产无卤环保阻燃热缩管时的，一些不必要的麻烦。

高温热缩管能经受气候的考验，可应用与室外环境中，可抗光照、冷热、风雨、细菌等造成的综合性破坏，在这种环境条件下，具有良好的耐受能力，致使高温热缩管在恶劣环境下使用寿命较长。高温热缩管具有的明显推迟火焰蔓延的性质，在外壳着火时，可有效的为内部的导电体起到阻燃的作用PFA套管，让相关人员尽快的采取相应的措施灭火，阻燃等级为VW-1级。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

热缩管发明于时期。在1950年代中期，保罗·库克——一位主要研究对高分子化合物进行处理的化学工程师创建了一家专门研究化学的公司RayChem。它的拳头产品就是一种交联聚合物。所谓交联聚合物，就是指一些有机大分子链再次聚合在一起，形成更大的有机结构的过程。不同的交联方式会形成具有不一样特性的化合物。因此这个技术得到了广泛的发展。