苏州华鹏热缩材料有限公司

        热缩管阻燃等级在UL标准中，有VW-1测试标准。

       UL，VW-1测试标准是较为常见的一种标准，实验规定试样保持垂直，用试验用的喷灯(火焰高度125mm，热功率500W)燃烧15秒钟医疗热缩套管，然后停止15秒钟FEP套管，反复5次。

       热缩管阻燃等级VW-1级别合格标准为：1、火焰蔓延不可超过60秒钟。2、试样不可烧损25%以上。3、垫在底部的用棉不可被落下物引燃。

热缩管是正在通路设想前期正在会触及的资料，其次要作用是对于通路及主要机件停止掩护。固然算没有上元机件，但关于通路的作用异样主要。对于于热缩管的热缩工夫，感兴味的冤家快来看一看吧。想要了解热缩管的热缩时间FEP热缩套管，首先要从热缩管的材质构成入手。热缩套管是一种聚烯烃材质热收缩套管，也可以叫做EVA材质。外层采用柔软的交联聚烯烃材料及内层热熔胶复合加工而成，外层材料有绝缘防蚀、耐磨等特点，内层有低熔点、防水密封盒高粘接性等优点。

其抗蠕变性和抗压强度均优于PTFE，抗拉强度较高PFA套管，伸长率可达100-300 %。良好的介电性能和优异的抗辐射性能。阻燃性能达到V0级。适用于制造耐腐蚀件、减摩件、密封件、绝缘件及器械零件。高温电线、电缆绝缘、防腐设备、密封材料、泵阀套、化工容器。绝缘套管具有比聚四氟乙烯更好的抗蠕变和抗压强度，抗拉强度和伸长率高达100-300 %；此外，环保型PFA绝缘套管具有良好的介电性能和优异的耐辐射性。PFA塑料是一种少量的全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔体粘度增加，溶液粘度降低，但性能与PTFE相比没有变化。该树脂可通过普通热塑性成形工艺直接加工。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

在使用根据高温热缩原理制成的热缩管过程中还有一个需要我们注意的问题就是产品的类型也是具有多种的，在购买的过程中也要根据具体地要求来进行挑选，只有这样那么购买到的热缩管才会帮助相应的产品提升使用寿命。

当然，还有一个比较需要注意的问题就是不要以为产品本身具有一定的优点，所以就不看重产品本身的高温热缩原理。如果没有相应的科学技术突破这方面的话，那么对于我们而言我们的科技将不可能进入如此之快。

先选用一根牢靠的细线绑在充电线的一头，选用针穿行热缩管，稍后选用线牵引着将充电线拉过热缩套管。剪掉超过的一些热缩管，在热源上烘烤，一直到热缩管完全不同收缩就才能够可以了。热源才能够可以选用蜡烛火苗、电吹风、燃气灶。用的是这种电陶炉，具有热量可有火焰，温高好控制。

下列必须是修好的充电线插头，看格外牢靠美观。这个方位是特别比较容易损坏的地方。即使其他地方可有破损，也一样才能够可以时常只维修这一点一块。很显然，是整条线都维修一下，防止往后另外又维修。