苏州华鹏热缩材料有限公司

       塑料阻燃等级由HB、V-2、V-1、V-0、5VB向5VA逐级递增：

       HB：UL94标准中底的阻燃等级医疗套管。要求对于3到13毫米厚的样品FEP套管，燃烧速度小于40毫米每分钟;小于3毫米厚的样品，燃烧速度小于70毫米每分钟;或者在100毫米的标志前熄灭。

       V-2：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒可点燃棉花。

       V-1：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管。

       V-0：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，余焰&余燃在30秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管。

       5VB：对样品进行五次5秒的燃烧测试后，余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管.对于块状样品允许被烧穿。

       5VA：对样品进行五次5秒的燃烧测试后，余焰&余燃在30秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管。对于块状样品不允许被烧穿。

PFA管是一种塑料样品的未知成分，经过微量化学成分配制成分，鉴定塑料类型，提供了进出口证明PFA套管，成本低，成果准确可靠。具有大型分析仪器测试材料组成，由塑料研发恢复样品配方，知道其内容，为研发提供参考，PFA管性能分析，用以实现测试次数减少开发周期，节省了开发成本。下面我们就来对PFA管进行一个大致的分析：

1、PFA管适用于生产耐腐蚀部件，耐磨损件，密封件，绝缘零件；

2、PFA管由于熔融材料对金属的腐蚀，长期生产，模具需镀铬；

3、PFA管应严格控制成型温度不应超过475度，模具应加热至150-200度，浇注系统对流动阻力应小

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

  虽然工艺水平可能已经有了大的变化，但实际上现在的生产工序和当年相比并没有太大的变化，现在我们已经有了多种多样的热缩管可供选择，根据不同的要求，来选择不同的热缩管的材质。

   除了基本的热缩管之外，通过改变配方和工艺，现在的工厂还生产出了各种各样特殊功能的热缩管。常见的一种是透明及带有各种颜色的热缩管。透明的管子非常适合检查其中的线路。还有一些针对室外使用环境的UV防紫外线热缩管。

     耐高温阻燃热缩管执行标准：UL高温综合管类，兼容AMS-DTL-23053/5和UL 224， 使用温度：-55℃～150℃；比普通单壁热缩管耐温高25到30度，比特种热缩管耐温底25-200℃。

     耐高温阻燃热缩管解决了普通热缩管耐温等级低而特种热缩管价格高的问题，是介于普通热缩管与特种热缩管之间的产品。

     热缩套管的主要功能是连接件的电绝缘、焊点防锈防腐、机械防护和线束防护等，广泛应用于电子、通信、机械和汽车制造等领域，热缩管在电路主板上的应用。

高温热缩套管以其优良的功能，不只作为航空航天、技术、军事技术部分的特种资料运用，并且也用于国民经济各部分，其运用规模已扩展到：金属锻炼，建筑、电子电气、纺织、轿车、机械、化工轻工等，跟着国产有机硅等质料出产水平的提高，将蕴藏着无穷的开展空间。公司是一家通过国家部分认证规范的出产热缩管厂家，无论是在产品质量上以及终究的运用效果上都是能够有完全的保证的，欢迎新老客户前来调查选购